In our quest for ultimate performance.

十年的知識結合到另一個領先的未來框架

改變時代 - Teammachine SLR

從第一款 Teammachine SLR 誕生到今日，

10年期間，從古典賽冠軍、世錦賽冠軍、奧運冠軍，

到環法冠軍，Teammachine SLR 寫下了輝煌的戰績，

證明了 BMC Switzerland 領先業界的車架設計。

ICS 全新整合式座艙科技

ICS - 世界上最優秀的整合式走線系統！

ACE+ 材料組合演化科技

BMC 升級了ACE 科技，

保留原有剛性、重量、舒適性運算公式，

再增添空氣力學融入系統加入運算之中，

有史以來最快的 Teammachine SLR 就此誕生！

ICS 整合式走線系統

全新 ICS 系統不僅極為輕量，

同時還具備強大剛性以及簡潔外觀，

讓 ICS 一舉成為市面上最優秀的整合式走線系統。

D字型坐管設計

改良的D字型坐管削去任何多餘的重量，

提供更優秀的空力表現以及濾震能力。

TCC Race 角度濾震系統

透過不同的碳纖疊層及車架角度調整，

TCC RACE 不僅能增進轉彎時的牽引力以及操控性，

更是強化 Teammachine 的濾震能力，

降低騎乘時的疲勞。

全新 Aerocore 空力設計

為了打造史上最流線的 Teammachine SLR，

BMC 透過兩個極輕量碳纖維水壺架，

將水壺及水壺架融入下管及立管外型中，

打造整體造弧面流線外型，

大幅度降低水壺及水壺架所造成的空氣阻力

空力前叉外型

前叉採用全新空力動力外型設計；

隱藏式前鉤爪搭配整合式貫通軸心，

共同打造 Teammachine SLR 流線而簡潔的的外型設計

更強大的五通剛性

全新下管管型設計，

不僅更流線更是打造更寬的五通接觸面積，

再搭配全新碳纖疊層配方，

Teammachine SLR 進一步提升它早已強大的剛性表現

從創立以來，BMC 一直都在科技創新的最前線，持續追尋著更舒適的騎乘，更空力的整合設計，提供 BMC 騎士不凡的騎乘。整合式走線可以說是這份精神的最佳範例，整合式的系統能夠讓線材從龍頭到後下叉都隱藏在內部，卻不犧牲順暢度及調整彈性。

領先業界的 ICS 整合式座艙系統，將線材從龍頭到後下叉隱藏在內部，不犧牲順暢度及調整彈性。ICS - 最先進的座艙設計，不僅兼具外觀以及性能，更讓 BMC 的車架設計的成為產業標竿。

全新 ICS Carbon 和 ICS2 整合式座艙科技，結合了過去整合式座艙科技，打造整合式座艙設計的全新世代。兼具強大性能，卓越整合性，以及優美外型，給予BMC使用者最優秀的騎乘體驗。

為 Teammachine SLR01 獨家打造，ICS Carbon 是旗下最具剛性，最輕的整合式內走線系統。

全新 ICS Carbon 一體式龍頭把手，具備極輕整體重量、突出的剛性表現、簡潔的全內線走線設計。

強大性能及優美外觀的完美結合，ICS Carbon 不犧牲任何細節，只為打造最強大的 Teammachine SLR。

重量：305 g

龍頭角度：-12.5˚

規格(龍頭長度/把手寬度)：

90/400, 110/400, 120/400, 130/400, 140/400, 100/420, 110/420, 120/420 mm

改良 ICS 整合式座艙系統，外觀更簡潔，重量更輕盈，剛性更強大，更保持 ICS 系統一貫優秀的整合走線能力，ICS2 讓經典再進化！

龍頭長度：80, 90, 100, 110, 120, 130 mm

*Teammachine SLR01 能夠與 ICS 全系列龍頭把手系統(ICS Carbon, ICS Aero, ICS2, ICS01, ICS01 0 Degrees)搭配使用。(需更換頭碗墊片)

由 BMC 獨立開發的 ACE (Accelerated Composites Evolution Technology) 科技，借助現代電腦強大運算能力，只需要輸入所要達到的性能條件，就能獲得上千種碳纖維疊層及車架幾何的可能性，而一切可能性都將依照建構 BMC 產品的三大元素 – 剛性、重量、及舒適性而生。

為打造更為強大的車款，BMC 進一步升級 ACE 科技。保留原有剛性、重量、舒適性運算公式，再增添空氣力學融入系統加入運算之中，ACE 科技近一步升級為ACE+。透過ACE+，有史以來最快的 Teammachine SLR 就此誕生。

TCC Race 角度濾震系統 & D 字型坐管設計

透過不同的碳纖疊層及車架角度調整，

TCC RACE 不僅能增進轉彎時的牽引力以及操控性，

更是強化 Teammachine 的濾震能力，

降低騎乘時的疲勞！

改良的 D 字型坐管削去任何多餘的重量，

提供更優秀的空力表現以及濾震能力。

全新 Aerocore 空力設計

為了打造史上最流線的 Teammachine SLR，

BMC 透過兩個極輕量碳纖維水壺架，

將水壺及水壺架融入下管及立管外型中，

打造整體造弧面流線外型，

大幅度降低水壺及水壺架所造成的空氣阻力。

直鎖式碟煞且可容納 30mm 外胎 & 全新隱藏式鉤爪、貫通軸設計

前 - 直鎖式碟煞：160mm 碟盤，

為配合 BMC ICS 專用前叉故限制使用 160mm 碟盤

後 - 直鎖式碟煞：140 / 160mm 碟盤

前 - 鎖牙式前變吊耳

後 - 極輕量三明治式後變吊耳

為 25mm 胎寬設計，最大可容納 30mm 胎寬 (皆實測寬度)

前 - 隱藏式貫通軸：12×100 mm

後 - 隱藏式貫通軸：12×142 mm

*限制使用 BMC 原廠貫通軸。

*MY21 Teammachine SLR 系列的隱藏式鉤爪及貫通軸可與大部分直驅式室內訓練台搭配使用。